线路平面控制网：关键为勘察和施工出示控制基准。轨道控制网：关键为轨道铺设，运作和维护保养出示控制基准。别的施工测量：包含施工控制网络加密测量，隧道控制网络测量，桥梁控制网络测量，施工放样，建筑物变形测量，线中心线穿透测量，完工测量等。铁路量具。专注力学计量检测运维测量：包含各个控制网络的重新测量，结构特征变形监测，区域沉降断面变形监测，轨道几何状态检测等。西藏力学计量检测铁路工程勘察高程控制网络分成两种层级。一级线级基准点控制网络为铁路工程勘察，设计和施工出示了基准。二级轨道控制网络为高速铁路轨道基准的基本建设和维护保养出示了标高。

测量机具备强大的逆向工程能力，力学计量检测机构是一个理想的数字化工具。通过不同类型测头和不同结构形式测量机的组合，能够快速、准确的获取工件表面的三维数据和几何特征，这对于模具的设计、样品的复制、损坏模具的修复特别有用。此外，测量机还可以配备接触式和非接触式扫描测头，并利用PC-DMIS测量软件提供的强大的扫描功能，完成具备自由曲面形状特征的复杂工件CAD模型的复制。西藏力学计量检测无需经过任何转换，可以被各种CAD软件直接识别和编程，从而大大提高了模具设计的效率。

从激光器发出的光束，专注力学计量检测经扩束准直后由分光镜分为两路，并分别从固定反射镜和可动反射镜反射回来会合在分光镜上而产生干涉条纹。当可动反射镜移动时，干涉条纹的光强变化由接受器中的光电转换元件和电子线路等转换为电脉冲信号，经整形、放大后输入可逆计数器计算出总脉冲数，再由电子计算机按计算式[356-11]式中λ为激光波长(N为电脉冲总数)，力学计量检测机构算出可动反射镜的位移量L。使用单频激光干涉仪时，要求周围大气处于稳定状态，各种空气湍流都会引起直流电平变化而影响测量结果。

铁路工程勘察是指铁路工程建设的勘察设计，施工，维护保养和运作管理。依据测量法，将其分成平面控制网和高程控制网。专注力学计量检测机构依据勘察阶段，勘察目的和功能，能够分成勘察控制网，施工控制网和运维控制网。力学计量检测机构铁路工程测量平面控制网络遵循网络分层布局和逐渐控制的原则。铁路检测设备。框架控制网络：通过卫星定位测量法建立的三维控制网络，做为测算整条线（段）坐标的基本。基本平面控制网：关键为测量，施工，运作和维护保养出示坐标参考，并选用卫星定位测量法开展测量。

激光干涉仪主要特点：1.同时测量线性定位误差、直线度误差（双轴）、偏摆角、俯仰角和滚动角；2.设计用于安装在机床主轴上的5D/6D传感器；3.可选的无线遥控传感器长的控制距离可到25米；4.专注力学计量检测可测量速度、加速度、振动等参数，并评估机床动态特性；5.全套系统重量仅15公斤，设计紧凑、体积小，测量机床时不需三角架；6.集成干涉镜与激光器于一体，简化了调整步骤，减少了调整时间；7、激光干涉仪可以同时测量线性定位误差、直线度误差(双轴)、偏摆角、俯仰角和滚动角等，以及测量速度、加速度、振动等参数，并评估机床动态特性等；8、力学计量检测机构激光干涉仪的光源——激光，具有高强度、高度方向性、空间同调性、窄带宽和高度单色性等优点；9、激光干涉仪可配合各种折射镜、反射镜等来使用；